汽车空调制冷是怎么制冷的，怎么制热的
请问汽车空调制冷是怎么制冷的，怎么制热的？
汽车空调制冷是通过空调机械手控制面板上的交流开关控制的。打开空调。交流开关接通时，压缩机电磁离合器吸出，压缩机开始工作。压缩机压缩制冷剂,把它变成高温高压气体,消散热量空气冷凝器在车的前面,凝结成高压液体,经过贮液器、过滤和干燥,膨胀阀,节流阀和压力下降到低压液体,并最终到车房内的蒸发器，在蒸发器内蒸发并吸收热量，从而实现制冷。制冷主要由压缩机和整个空调系统控制;加热一般由发动机本身产生的热量控制;通过中央控制台的各种按键或拉线来控制温度。对于KFR型空调器，如果制冷正常，但不加热，其故障主要发生在四通电磁阀或其控制电路上。一台空调器不能发热，但总是制冷，测量四个电磁阀线圈两端的电阻值，结果是无穷大，说明线圈打开，检查后是线圈根部断了线，焊接试验机，加热恢复正常。更换同型号恒温器故障排除。在断电状态下，测量PTC发热元件，发现没有损坏，但是固定导线的两个螺母被腐蚀了。据估计，螺母腐蚀导致PTC与外部接线之间接触不良。在制冷运行中，液管和气管分别是反向流动的低温液体和气体制冷剂;在加热运行中，气管是制冷压缩机排出的高温制冷剂气体，液管为常温制冷剂液。
汽车空调制冷是怎么制冷的，怎么制热的
空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干液库、管道等组成。1)用户按操作程序启动汽车空调系统后，压缩机在发动机驱动下开始工作，驱动制冷剂(R134a、环保制冷剂，不破坏臭氧层，无毒，无刺激性，不燃烧，
2)高温高压制冷剂气体经管路进入冷凝器后，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂气体，然后退出压缩机。它散热后在冷凝器中冷却，凝结成高温高压液体制冷剂流出
